Boeing registra una pérdida de $ 1.5 mil millones en medio de mayores costos y demoras


Boeing informó el miércoles una pérdida mayor y unos ingresos más débiles de lo que los analistas esperaban para los primeros tres meses del año en medio de mayores costos y retrasos, incluido el retraso en la producción de su avión de doble pasillo de próxima generación.

La compañía dijo que perdió casi $1,500 millones en el primer trimestre con ingresos totales de poco menos de $14,000 millones, ambos por debajo de las estimaciones de los analistas. La compañía también reportó una pérdida de más de $2 por acción.

“Si bien el primer trimestre de 2022 trajo nuevos desafíos para nuestro mundo, industria y negocios, estoy orgulloso de nuestro equipo y del progreso constante que estamos logrando hacia nuestros compromisos clave”, dijo Dave Calhoun, director ejecutivo de Boeing, en un comunicado.

Las desaceleraciones y los costos más altos se derivaron de la guerra de Rusia en Ucrania y las preocupaciones de calidad de los reguladores. La compañía reportó un flujo de efectivo operativo negativo para el trimestre de $3,200 millones, pero dijo que aún esperaba un flujo de efectivo positivo para el año. Las acciones de Boeing cayeron un 7,5 por ciento el miércoles.

Boeing dijo que había detenido la producción del 777-9, un nuevo avión de fuselaje ancho, hasta 2023, en parte debido al tiempo adicional que la compañía espera que necesite para cumplir con los requisitos de certificación. La primera entrega del avión ahora está programada para 2025, y se espera que la demora cueste $ 1.5 mil millones, a partir del segundo trimestre, dijo Boeing.

La división de defensa, espacio y seguridad de la compañía también experimentó un aumento en los costos, incluidos $660 millones relacionados con la producción del VC-25B, el futuro Air Force One. Boeing culpó a los retrasos en el cronograma y los costos más altos de los proveedores y para cumplir con los requisitos técnicos. La división también informó un cargo de $367 millones por el T-7A Red Hawk, un avión de entrenamiento diseñado para la Fuerza Aérea. Boeing también dijo que tenía un cargo de 212 millones de dólares relacionado con la guerra en Ucrania.

Boeing tenía buenas noticias que informar: avanzó hacia el aumento de la producción del 737 Max, un avión crucial para generar dinero, y expresó optimismo sobre el reinicio de las entregas de su 787 Dreamliner, dos partes importantes de su división de aviones comerciales. La unidad entregó 95 aviones en el primer trimestre.

Boeing se ha recuperado en su mayor parte de la crisis que involucró al Max, un avión de un solo pasillo que estuvo prohibido a nivel mundial durante casi dos años después de un par de accidentes fatales. Desde que los aviones comenzaron a volar nuevamente a fines de 2020, han realizado más de un millón de horas de vuelo en todo el mundo, dijo la compañía. Boeing espera alcanzar una tasa de producción de 31 aviones Max por mes a fines de junio, con nuevos pedidos entrantes y entregas constantes.

“La recuperación del mercado comercial se está ampliando y la demanda es sólida a medida que los operadores buscan volver a poner en línea la capacidad y planificar el crecimiento, con miras a la sostenibilidad”, dijo el Sr. Calhoun en una nota al personal.

Las entregas del 787 Dreamliner se detuvieron hace casi un año en medio de problemas de calidad. Boeing dijo que había presentado un plan de certificación para el avión de dos pasillos a la Administración Federal de Aviación y completó los arreglos necesarios en algunos Dreamliners, con vuelos de prueba en marcha. La compañía dijo que mantuvo una estimación anterior de que los retrasos le costarían alrededor de $ 2 mil millones, una parte de los cuales se incurrió en el primer trimestre. Boeing está produciendo el avión a un ritmo bajo, pero planea eventualmente restaurar la producción a cinco 787 por mes.

El negocio de servicios globales de Boeing también se desempeñó bien en el trimestre, con ingresos de 4.300 millones de dólares, un 15 por ciento más que el año anterior.



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